de    aquel    comercio,    la    desaparición    de    la    Cofradía    de    Mareantes     y    las    crecientes crecidas   del   Guadalquivir   acabaron   por   arruinarla.   Fue   en   el   mes   de   junio   de   1787 cuando   se   dio   principio   a   la   construcción   de   un   gran   murallón   sobre   pilotaje   que   evitó que   cayesen   al   río   muchas   casas   de   su   orilla,   cuyos   cimientos   habían   sido   batidos   por las   aguas   de   tal   modo,   que   en   algunos   parajes   apenas   si   po día   pasar   una   persona.   El murallón   que   partía   desde   la   habitación   del   resguardo   del   puente,   se   continuó   en   años sucesivos   hasta   la   calle   Duarte   construyéndose   en   su   longitud   dos   muelles   con   rampas que   permitían   lle gar   hasta   los   barcos   a   las   bestias   que   transportaban   los   efectos   de embar que   y   desembarque.   De   esta   forma   quedó   entre   el   río   y   las   casas   un   espa cio capaz   de   paso   para   tres   coches   pareados.   El   resto   de   la   calle   no   nece sitó   de   esta   obra de defensa, por encontrarse las casas más separadas de la orilla. En   la   gran   inundación   de   diciembre   de   1796   padeció   considerablemente   el   murallón que   se   abrió   en   diferentes   puntos,   hundiéndose   en   otros   el   terreno,   por   lo   que   hubo   de ser   reparado.   Su   último   tramo   desde   la   calle   del   Puerto   Camaronero    hasta   el   compás del   Convento   de   Los   Remedios   y   quizás   el   más   importante   de   todos,   desapareció   a principios   de   siglo   por   el   abandono   y   ruina   de   sus   casas.   La   construcción   del   Puente   de San Telmo acabó por marginarla a la altura de la de Gonzalo de Segovia. Se   desarrolla   esta   calle   en   la   actualidad   desde   el   Altozano    a   la   Plaza   de   Cuba.    Sus bocacalles   son   Arfian.   Lugo,   Duarte,   Luis   de   Cuadra,   Troya    y   Gonzalo   de   Segovia.    Las longitudes de sus tramos son las siguientes: